Intentionam sa postez un pachetel simpatic de recenzii insa mai poate astepta pana maine. Astazi vom vorbi despre calitatea germana, adica despre produsele care beneficiaza de ea si despre obsesia romaneasca pentru tara lui ”ich”.

Poporul german nu este in niciun caz unul neglijabil pe scena istoriei : intemeietoare ale catorva dintre cele mai puternice imperii europene, triburile germanice au influentat direct Europa de Est de-alungul istoriei. Fascinatia romaneasca pentru ”nemti” se datoreaza in principal unui curent aparut dupa primul razboi mondial, prezentei sasilor si existentei unei asa zise ”pilde germane”, pilda unui popor care a fost in stare sa se refaca destul de repede dupa un razboi mondial. Nu mai conteaza ca partea care s-a refacut a beneficiat de masive fonduri structurale de la americani si ca partea ramasa sub comunism nu depasea cu mult glorioasa noastra republica socialista.

In fine, faptul ca oamenii astia au putut sa-si sacrifice bunastarea personala pentru un bine superior (de natura economica si in parte culturala) este de admirat la fel ca si industria pe care au dezvoltat-o dupa razboi, industrie parodiata cu succes de o parte dintre regimurile comuniste. La capitolul masini, germanii s-au remarcat intre confratii europeni prin durabilitate si fiabilitate, exemple de masini ale caror motoare functionau 30 de ani fara probleme (Volkswagen Beetle) fiind destule.

Problema romaneasca este ca obsesia pentru calitatea germana s-a extins si a atins cote paroxistice dupa revolutie. In viziunea romaneasca nemtii faceau tot de calitate : masini, televizoare, gresie, covoare, sucuri concentrate. Nici acum nu ne-a slabit obsesia.

Postul de fata este generat de un set de saci de gunoi pe care am dat fabuloasa suma de 2.5 RON si pe care scria imens (nu exagerez) : Calitate germana garantata !. De la vopsele, la termopane , gresie si parchet laminat, totul beneficiaza in 2008 de calitate germana. Drept posesor de rude stabilite definitiv in Germania pot confirma un singur lucru : La nivelul produselor alimentare, cel putin acum trei ani, nemtii inca stateau in top la aditivi, E-uri si coloranti periculosi.  Alimente mai dubioase si mai hipercalorice decat cele din Germania mai rar mi-a fost sa degust. Bine, inca n-am avut onoarea sa baga hrana americana in mine.

Trecand peste alimente pentru care nemtii sunt vestiti doar in capul unor directori de marketing, putem sa ne intoarcem la industira electronica unde romanii prin 98′ inca mai credeau ca Philips este firma nemteasca, unii sustinand si despre Samsung acelasi lucru. Cert este ca pe piata digitala germanii, la fel ca majoritatea europenilor sunt in urma niponilor si asiaticilor in general. Prefer un notebook Acer sau Toshiba unui Gericom.Asta nu inseamna ca ramura asta nu ar fi dezvoltata insa nu este suficient de competitiva pe plan european.

Bun, sa ajungem la punctul sensibil, si anume masinile. Aici n-as putea spune fara sa fiu rautacios ca nemtii nu sunt buni. Sa-i dam cezarului ce e al cezarului (cu ”c” mic de data asta).

Si aici exista un mare ”Dar”. Obsedati si dezinformati, multi romani (ma mult sau mai putin colorati) au transformat BMW si Audi in branduri de masa, de cocalari aproape. Masini cu motoare foarte fiabile si  rezistente, masinile nemtesti sunt bune, insa brandul nu garanteaza succesul. O privire aruncata pe site-urile de teste si recenzii de-afara vor releva evidentul pentru orice om cu cap : Doar o parte dintre modelele unor companii precum VW, BMW sau chiar Opel reusesc sa impresioneze. De la sasiurile si motoarele lenese ale unor modele de Opel pana la preturile nejustificate ale unor limuzine germane, multe dintre prealaudatele masini nu ating performantele competitilor. Cu toate aceastea sunt cumparate. De ce ? Calitatea germana…

Germanii au un brand puternic de tara, de industrie mai precis.Cunosc destule povesti de succes cu masini nemtesti tinute aproape o generatie deci nu are rost sa arunc in ele cu noroi insa piata actuala este una foarte competitiva. Sunt destui Europeni care ar prefera o Toyota in detrimentul unui Volkswagen si nu ar face o greseala in cazul unor modele. La naiba, in Romania inca exista oameni care au impresia ca toate Fordurile europene sunt fabricate in Germania (cum scria cineva pe un forum). Sa fim seriosi,ar conduce nemtii Fiesta si Fusion ? Nici macar Focus nu se mai asambleaza pe linia principala din Germania ci in Belgia. Presupun ca mai exista inca linii de asamblare in Germania sau alte tari insa e bine de retinut ca Ford este totusi un concern american.

Daca ardelenii viziteaza des targurile de masini din Germania nu o fac pentru a cumpara strict masini germane ci pentru a cumpara masini la un pret corect, in conformitate cu starea masinii. Ar trebui sa luam in considerare si faptul ca nemtii au niste drumuri foarte bine amenajate si autostrazi si mai si (Autobahn anyone ?). In conditiile astea, o masina creata pentru piata germana va avea mai multe probleme pe un drum romanesc decat o masina a unei competitii cu drumuri mai putin amenajate.

Pana si la bere s-a extins obsesia germana. Vestiti pentru cateva branduri de bere (vreo trei in ansamblu), nemtii au inceput sa fie amintiti in toate combinatiile posibile si pe toate berile romanesti cu nume suficient de alambicat incat sa para nemtesc.

Pe scurt, ce incerc sa spun : Pe o piata competitiva si intr-o economie de consum , ”Calitatea germana” este o expresie care ar fi trebuit sa-si piarda din intensitate fara a disparea in totalitate. Acum totul tine de preferinte, performante si teste si mai putin de ”calitatea germana”. Faptul ca multe dintre produsele germane trec cu brio testele nu trebuie sa devina o generalizare periculoasa.

P.S :  Fara nicio legatura cu postul de fata, imi amintisem acum doua seri ca Bita a cantat in formula originala Ro-Mania si plecat imediat dupa lansarea primului album. A evoluat mult baiatul asta, dar tot era simpatic pe piese de genul asta  sau asta .

80 Comments »